我们都知道，当门式起重机开始制动时，肯定会产生相当大的牵动力，如果大小车同时运行的话，会导致大小两个车产生一个合成的制动力，这样的话，必然会导致轨道总体上受力不均匀，如果轨道本身在安装的时候就存在高低差，起重机中 心整体倾斜在另一方，会导致起重机本身较低的一边会受力较大，造成啃轨现象。

　　其实我们不能排除轨道本身的原因，由于轨道本身在安装的时候，不符合相关的操作规程和相关的参数，导致了跨度公差较大，造成了大车车轮的啃轨现象，除此之外，车轮本身在制造的时候，就存在着左右两侧大小不一的现象，这样的话，就会导致大车在运行的时候，由于车速较快，那么直径大的那一侧就会超前行走，导致车轮的歪斜和弯曲。

　　起重机在工作中出现“啃轨”现象非常常见，主要表现在几个方面：一是起重机的轨道侧面或车轮轮缘内侧有斑痕，甚至有毛刺或掉铁屑;二是起重机在工作运行中车体出现歪斜，使得车轮走偏和扭摆，这种情况在起重机起动或制动时更明显;三是起重机在运行过程中发出金属啃咬“嘶嘶”或“吭吭”声;四是起重机运行中出现爬轨或脱轨等严重 现象。

　　“啃轨”现象的接触地点为车轮和轨道面，如出现“啃轨”，我们就更换，以免影响正常使用。从大车轮与轨道方面出发，轨道一旦与大车车轮发生较大摩擦，会导致轨道发生偏移甚至导致摩出台阶，不得不更换。出现了“啃轨”现象，必然会导致桥式起重机无论是在启动还是停止的过程中，产生很大的牵动力，致使桥式起重机遇到很大的运行负载，很容易使传动部件发生弯曲等现象。

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